[CL] dureté des Spin Wings

Bonjour à tous,

Voila ma question, je voudrais savoir si la dureté des spin wings (donc la couleur) influe sur les pertes (chocs et autres) de celles-ci??

Merci d'avance
A+

uuhu

uuhu a écrit:

Bonjour à tous,

Voila ma question, je voudrais savoir si la dureté des spin wings (donc la couleur) influe sur les pertes (chocs et autres) de celles-ci??

Merci d'avance
A+

uuhu

surement.... selement si t'as des problemes de contact a la decoche cependant

il y a plusieurs types et marques de spines

les Empennages K-vane spin solid idéale pour les voir en tir campagne fluorescent au soleil par contre "solide" = casse facile

Les Kurly Vanes sont très jolie par leurs motifs mais s'abiment très rapidement perte de la couleur, déchirure

La Spin wing idéale solide même avec une plume en moins tu restes au même endroit à 70 m

Et La Spin wing elite la même que sa sœur sauf qu'elle est un peu plus rapide

Le touriste a écrit:

Et La Spin wing elite la même que sa sœur sauf qu'elle est un peu plus rapide

ca reste a prouver... peut etre elle tourne plsu sur elle memes mais c'est tout, et encore aucune preuve

si elle tourne plus sur elle même elle pénètre mieux dans l'air est donc plus rapide

Le touriste a écrit:

si elle tourne plus sur elle même elle pénètre mieux dans l'air est donc plus rapide

Faux.
Si elle tourne sur elle même elle est plus stable et que les éléments extérieurs (vent principalement) ont moins d'incidence. Pour qu'une flèche tourne plus il faut augmenter les forces de frottement sur les plumes (car c'est cette force qui actionne la rotation) et si on augmente les frottement on a une accélération négative plus importante => la flèche va moins vite.

déjà merci pour ces réponses

ensuite, en faite de temps en temps elles partent juste après le lâcher
(je tire des jaunes)

j'ai essayer hier noires et jaunes:

- les noires (plus durs) plus groupés mais partent un peu plus dans le vent
- les jaunes (moins dur) moins groupés mais plus régulière dans le vent

C'est pour ça que je ne sais pas trop sur lesquelles me pencher...

Les noires (avec les blanches) sont les plus souples .... (les jaunes viennent juste après, puis bleues et enfin rouge)

..... je pensais pas que la couleur jouait un rôle sur la vitesse ....

BIGFOOT a écrit:

..... je pensais pas que la couleur jouait un rôle sur la vitesse ....

C'est ce que j'ai dit plus haut.

Leito a écrit:

Les noires (avec les blanches) sont les plus souples .... (les jaunes viennent juste après, puis bleues et enfin rouge)

J'aurais pourtant juré l'inverse.... Que croire maintenant ...?

oué enfin

a notre niveau, on s'en rend vraiment compte vous croyez???

saratoga a écrit:

Leito a écrit:

Les noires (avec les blanches) sont les plus souples .... (les jaunes viennent juste après, puis bleues et enfin rouge)

J'aurais pourtant juré l'inverse.... Que croire maintenant ...?

tu crois le papier jaune (ou vert ou bleu etc) qui se trouve dans le paquet de plumes, sur lequel il est écrit ce que Leito a retranscrit. Donc pour le coup, tu peux croire Leito.

klaki a écrit:

oué enfin

a notre niveau, on s'en rend vraiment compte vous croyez???

Si tu fais 500 à 70m alors tu ne verra rien oui. Arrivé au dessus de 600 (je parle de tir compté à l'entrainement où la technique n'est pas altérée par le stress ou autre ...) tu commence à voir des trucs ...

C'est comme ceux qui me disent que les tolérances sur les tubes, y'a que les archers HN qui voient les différences ... Alors pourquoi il n'est pas nécessaire de faire 640 pour voir des différences sur un tri de flèches ...........................................................................

Barre de lion a écrit:

saratoga a écrit:

Leito a écrit:

Les noires (avec les blanches) sont les plus souples .... (les jaunes viennent juste après, puis bleues et enfin rouge)

J'aurais pourtant juré l'inverse.... Que croire maintenant ...?

tu crois le papier jaune (ou vert ou bleu etc) qui se trouve dans le paquet de plumes, sur lequel il est écrit ce que Leito a retranscrit. Donc pour le coup, tu peux croire Leito.

A la seule différence que sur le papier ils parlent d'angle (drag) de la plume par rapport à sa base. Et c'est faux, c'est uniquement la rigidité de la plume qui joue un rôle, il n'y a aucune différence d'angle suivant les couleurs.

Leito a écrit:

klaki a écrit:

oué enfin

a notre niveau, on s'en rend vraiment compte vous croyez???

Si tu fais 500 à 70m alors tu ne verra rien oui. Arrivé au dessus de 600 (je parle de tir compté à l'entrainement où la technique n'est pas altérée par le stress ou autre ...) tu commence à voir des trucs ...

alors donne un exemple concret : combien de zone de différence entre deux jeux de tubes, empennés l'un avec des plumes SW jaunes et l'autre avec des noires pour toi, à 70 mètres?


bon, après, jtire avec des roulettes sur mon arc, et avec plumes droites, donc dans l'absolu, m'en fout un peu. Aujourd'hui.

donc si différence :
Avec quelle couleur obtient-on+ de trait?
et le moins de trait?
quel intérêt de tirer celle avec moins de trait?

Je n'ai en fait jamais fait ce genre de test. mais pour les différences de trait il est facile de voir que si les spin ne font pas beaucoup tourner la flèche celle ci ira plus vite et donc sera plus haute qu'une flèche avec des spin qui font beaucoup tourner la flèche. Mais je pense que ces différences de vitesse (et donc de trait) sont bien trop infimes pour qu'on en tienne compte. Là où réside les vrais différences c'est dans les groupements en fonction de la couleur de spin.

Dans l'absolu je pense que plus une flèche est lourde plus il faudra des spin rigides. Comme la flèche est plus lourde, il faut plus de force pour la faire tourner, il faudra donc des spin qui ont un pouvoir de mise en rotation plus important => spin rigides (rouges ou bleues). Après sur le terrain, je pense que ça dépend beaucoup de l'archer et de sa façons de tirer.

Leito a écrit:

Les noires (avec les blanches) sont les plus souples .... (les jaunes viennent juste après, puis bleues et enfin rouge)

j'aurais jurer l'inverse...
Quand on essaye de les plier par exemple, les noires sont plus dures à plier...

burt666 a écrit:

Le touriste a écrit:

si elle tourne plus sur elle même elle pénètre mieux dans l'air est donc plus rapide

ROFL

uuhu a écrit:

burt666 a écrit:

Le touriste a écrit:

si elle tourne plus sur elle même elle pénètre mieux dans l'air est donc plus rapide

ROFL

Ca m'étonnera toujours les gens qui savent poster sur un forum mais qui ne savent pas utiliser Google.


http://www.google.fr/search?source=ig&hl=fr&rlz=&=&q=ROFL&btnG=Recherche+Google&meta=lr%3D

Sale geek ROFL = MDR

elle n'est peut être pas plus rapide mais elle sort mieux et donc pousse mieux

Leito a écrit:

uuhu a écrit:

burt666 a écrit:

Le touriste a écrit:

si elle tourne plus sur elle même elle pénètre mieux dans l'air est donc plus rapide

ROFL

Ca m'étonnera toujours les gens qui savent poster sur un forum mais qui ne savent pas utiliser Google.


http://www.google.fr/search?source=ig&hl=fr&rlz=&=&q=ROFL&btnG=Recherche+Google&meta=lr%3D

pas le réflexe dsl je pensais à une faute de frappe bizarre m'enfin bon merci d'avoir éclairer ma lanterne

Le touriste a écrit:

Sale geek ROFL = MDR

Si c'était un geek, il saurait ce que veut dire ROFL.

Le touriste a écrit:

elle n'est peut être pas plus rapide

Ca tombe bien, elle n'est pas plus rapide.

Le touriste a écrit:

mais elle sort mieux

L'incidence est sur le vol, pas sur la sortie.

Le touriste a écrit:

et donc pousse mieux

Pousse mieux quoi ?

Je veux pas être méchant mais quand tu feras des études sur la poussée et la vitesse à propos de la rotation d'objet dans l'air on en reparlera si tu veux

D'après mes cours avec Leito, si elle tourne sur elle-même, cela ne veut pas dire qu'elle ira plus vite.
J'imagine qu'en tournant, elle rencontre tout autant si ce n'est plus de résistance à l'air. (en plus d'avancer, elle doit tourner).

Je n'ai jamais trop compris les différences de rigidité des Spin-Wing.
C'est si flagrant que ça?
Au toucher on le voit de suite?